1 700 kilomètres, de la Guinée à Saint-Louis, quatre États riverains : le fleuve Sénégal reste pourtant fermé à la navigation commerciale. Souleymane Fall, directeur général de la Sogenav, filiale de l'OMVS chargée de la navigation, veut changer la donne : « l'objectif, c'est d'aller désenclaver presque une bonne partie du Sahel ».

Le chantier est d'abord technique : « il y a plus de 60 seuils sur le fleuve, des seuils sablonneux qu'il faut draguer ». Les offres de dragage dépassent 40 millions d'euros. Pour démarrer, une stratégie de navigation rapide de 50 millions d'euros sera financée à parts égales par le Sénégal, la Mauritanie et le Mali : « Chaque Etat va donner le tiers de ce financement-là. »

Premier objectif : des barges de 1,50 à 1,60 mètre de tirant d'eau, calibrées sur l'écluse du barrage de Diama. Et à terme, « l'objectif, c'est de créer un port de transbordement à Saint-Louis ». Conteneurs, marchandises diverses et vrac, notamment les phosphates du bassin du fleuve, pourraient ensuite remonter le fleuve.


Pourquoi si lent, plus de cinquante ans après la création de l'OMVS ? Réponse dans l'émission.


Enfin, Souleymane Fall raconte son parcours, de l'École polytechnique de Thiès au master en ouvrages maritimes et portuaires de l'école d'ingénieurs Builders, en France : « Tout est parti de Google en fait ».

Une émission enregistrée aux Rencontres de l'Ingénierie Maritime à Caen en juin 2026.

Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier © 2026

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.


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Un podcast écrit réalisé et produit par Nathalie Bureau du Colombier

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

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